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那么個性化應用集成化的x光安檢機未來的發展趨勢如何呢?
1、方便運營
試想鐵路運營這樣一個場景:
所有的行包被打上相應的標簽(包含:物品名稱、貨主、車次等信息),然后行李被放上傳送帶,傳送帶把物品帶到稱重稱臺出,稱臺自動把貨物重量集成到數據庫中,通過控制系統通知收費人員和貨主,貨主去窗口繳費并拿到托運單據。
然后貨物從傳送帶上繼續運行,被傳送到掃描通道,有安檢員進行安全掃描,掃描結束后,安檢員提交掃描結論。結論是“安全”的時候,由控制系統通知貨主可以離開,同時傳送帶會根據車次信息把貨物傳送到該次車輛的貨物存放區。如果結論是“有嫌疑”,則傳送帶會把包裹傳送到手檢處,由安檢人員手工檢查,手工檢查后無嫌疑的時候,安檢人員會把貨物放在傳送帶上,有傳送帶傳送到該次車輛的貨物存放區,如果行包中存在違禁的物品,安檢員通知貨主和相關部門來處理。
這樣的集成還應該包含攝系統(照射物品外形、照射相關違禁的物品,并把照片關聯數據庫)。相對于現在鐵路單獨的流程,人力上至少節省50%,效率極大提高。同時也防備少計重量、無法追溯等等無法解決的弊端。新的解決方案對于鐵路基層的吸引力不言而喻。
2、方便管理
試想這樣一個場景:
鐵路安監部的管理人員早晨打開電腦,首先看到的是昨天18個路局所有檢測到的違禁的物品的清單、違禁的物品的掃描圖片、違禁的物品的照片、托運人等一切信息。然后他能看到的鐵路系統安檢儀的分布和工作狀態、工作負荷、每個安檢員的工作狀態等等。他就可以根據,出現危險品的多少判斷:哪里需要更多的安檢儀;哪里需要更嚴格的安全管理;哪些大客戶是安全地;哪些大客戶是不守規矩的;哪些安檢工作人員是盡職盡責的;哪些工作人員是不太負責的;哪些站點的安全管理是到位的;哪些站點的安全管理是不到位的;哪些地區是高危的;哪些地區是相對安全的….





X光安檢機智能識別系統
硬件設計:根據危險品識別算法,設計嵌入式硬件系統;同時對算法進行反饋,進一步優化算法實現和并行化計算;通過迭代反饋的設計方法,實現危險品識別系統。
驗證測試反饋:完成相關算法和硬件設計后,構建嵌入式系統,多次迭代測試,反復修改相應算法和硬件結構,優化完善相關工作。
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X光安檢機智能識別系統
現在上比較成熟的安檢機主要是基于X射線穿透成像技術,針對小型包裹進行外形和物質種類的判別。市場已有產品類型:
(1)普通X射線安檢機的圖像識別。
物品在X光機上的顏色主要是根據組成物品的化學成份來定義的,通常定義有機物品顯示為橙色(或黃色),無機物表示為藍色,混合物表示為綠色。這類安檢機一般需要人工識別,發現物品,開包檢查。
(2)危險品自動報警X光機。
具有危險品自動報警功能的X光安檢機檢測到危險品時會自動報警提示操作員。現有的技術中,通過前期錄入危險品的分子數據可自動識別液體,并通過不同顏色來提醒安檢員。




